O ano de 2026 promete muitas novidades para o setor automotivo no Brasil. Estão previstas mudanças significativas em carros que são sucesso de público, modelos totalmente novos e até o estabelecimento de mais marcas de veículos no mercado nacional. Confira, agora, os lançamentos aguardados para os próximos meses deste ano:
Audi
Principal novidade da Audi para o mercado nacional este ano, a terceira geração do Q3 será comercializada no Brasil a partir de 2026 e, mais do que isso, sua montagem em São José dos Pinhais (Paraná) também já está confirmada. Assim como hoje, este modelo terá duas alternativas de carroceria: SUV tradicional e SUV-Coupé (Sportback). O conjunto mecânico deve continuar a ser o 2.0 EA-888 aliado à tração integral quattro.
BMW
O hot-hatch M135 xDrive será o primeiro lançamento da BMW no Brasil em 2026, e os primeiros exemplares deste modelo chegam em fevereiro deste ano. Sua pré-venda anunciada em breve. Este modelo terá 317 cavalos, permitindo a aceleração de 0 a 100 km/h em tempo abaixo dos 5 segundos. A mais recente geração do iX3, o primeiro produto da linhagem Neue Klasse da BMW, também deverá surgir no mercado nacional ao longo deste ano.
BYD
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A BYD prepara uma série de lançamentos para o Brasil em 2026, após um ano de poucas novidades na sua gama de produtos em 2025. Suas ambições são grandes, e incluem um volume de emplacamentos no mercado nacional que é mais do que o dobro do registrado no ano passado. Um dos lançamentos mais aguardados é o da picape baseada no SUV médio Song Pro, ainda sem nome definido. Mas, considerando que a Shark já possui o batismo "Shark 6" em determinados mercados, não seria surpresa se este modelo vier com o nome Shark 4 ou Shark 5. O visual possui elementos semelhantes aos do Song Plus (até a reestilização de 2025) e do Song Pro. Por ora, sabe-se que será uma picape com conjunto mecânico híbrido plug-in (muito provavelmente, o motor a combustão já será Flex, podendo ser abastecido com gasolina, etanol ou a mistura de ambos em qualquer proporção) e conjunto de suspensão independente nas quatro rodas. A imagem acima foi gerada com uma ferramenta de inteligência artificial, com base em uma foto oficial de patente do estilo da nova picape. Vale dizer que a BYD também investirá em outras categorias de picapes no futuro, inclusive em uma opção de porte mais compacto.
Outra novidade para 2026 é o Dolphin reestilizado, que acompanha as modificações promovidas no mercado chinês. A frente possui novos faróis e para-choque; além disso, não haverá mais a diferença entre os tamanhos dos balanços dianteiros que hoje existe entre as versões GS e Plus: toda a linha terá a dianteira mais comprida. Rodas, lanternas e para-choque traseiro também passam por modificações. Na cabine, o quadro de instrumentos com tela de apenas 5 polegadas será substituído por um display maior. O sistema multimídia também incorpora novidades, assim como o console central. Hoje existente somente com motorizações elétricas, o Dolphin também terá opção híbrida plug-in a partir de 2026. Muito provavelmente, será flex e montado no Brasil. Outro modelo que poderá passar por atualizações é o Dolphin Mini, que já foi levemente retocado em mercados internacionais. Mas não há indícios fortes de que estas mudanças virão já neste ano para o mercado brasileiro.
O Yuan Pro é outro modelo que terá modificações para 2026. Assim como o Dolphin, ele passa a ter a opção do conjunto mecânico híbrido plug-in, identificado pela sigla DM-i nos carros da BYD. Visualmente, as modificações serão discretas na comparação com o Yuan Plus EV (100% elétrico). Entre elas, está a portinhola no para-lama traseiro esquerdo (o modelo elétrico possui o acesso aos conectores de carga no para-lama dianteiro direito).
CAOA Changan
Os modelos da linhagem Avatr já foram apresentados no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2025. O primeiro modelo a ser comercializado é o Avatr 11, um SUV 100% elétrico com diversas possibilidades de customização, sendo possível escolher entre 40 configurações. Ele possui 585 cavalos e bateria de 116 kWh. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e tem autonomia de até 710 km. Ele possui rodas de 22 polegadas, luzes ambiente com seleção de 256 cores, revestimentos em couro semi-anilina e microfibra suede no teto, além de sistema de som Meridian com 25 alto-falantes e 2016 Watts de potência.
Além deles, dois SUVs da Changan que não pertencem à linhagem Avatr estão rodando em testes no Brasil e se preparam para a estreia em 2026. O CS75 Plus é um SUV de porte médio-grande, com 4,77 metros de comprimento, 2,80 m de distância entre-eixos e 1,91 metro de largura. Esta é a terceira geração do CS75, que foi apresentada à China em 2024. Ele possui motor 1.5 Turbo (sem eletrificação) e câmbio automático de 8 marchas.
Já o CAOA Changan Uni-T é um crossover de porte médio e design ousado. Com 4,515 metros de comprimento, 2,71 m de distância entre-eixos e 1,87 m de largura, ele possui alguns centímetros a menos que o CS75 Plus.
CAOA Chery
Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2025, o Tiggo 5x Pro 2027 já está disponível para reservas no Brasil. Ele possui motor 1.5 Turbo Flex de 150 cv a 5500 rpm e torque de 21,4 kgfm a 1750 rpm aliado ao câmbio CVT. Três cores estão disponíveis para a carroceria: Preto, Cinza e Branco. O SUV compacto possui novidades no design que englobam principalmente a dianteira e a traseira do modelo; também houve novidades na parte interna, agora com dois displays de 10,25 polegadas visualmente unificados, e no estilo dos bancos.
O Arrizo 8 é um sedan médio híbrido plug-in com 4,78 metros de comprimento, 2,79 m de entre-eixos e 1,843 m de largura. Pode ser importado para o Brasil, se a reação do mercado nacional for positiva.
E o Tiggo 9 é parente (muito) próximo do Jaecoo 8, que também foi exibido durante o Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo da CAOA Chery também conta com conjunto mecânico híbrido plug-in e possui 7 lugares. A picape Himla também é uma possibilidade para o mercado nacional, mas ainda está em estudos por aqui.
Chevrolet
O Sonic será o principal lançamento da Chevrolet no Brasil para 2026. Considerando o fato de que a marca é patrocinadora do Big Brother Brasil (reality show que, este ano, ocorre até o dia 21 de abril), pode-se esperar que este modelo seja revelado dentro do primeiro quadrimestre do ano. Trata-se de um crossover feito com base no Onix hatch, concebido para disputar mercado com modelos como Volkswagen Tera, Nissan Kait, Fiat Pulse e Renault Kardian, entre outros. O Chevrolet Sonic terá a versão RS, assim como Onix Hatchback, Tracker e Equinox. Entre os elementos diferenciados desta opção esportivada, estão as rodas de liga leve escurecidas, o formato de colmeia da grade dianteira e o emblema da Chevrolet com seção central escurecida. Além disso, a identificação RS fica no lado esquerdo da grade superior. O conjunto ótico será dividido em diferentes níveis. Na parte superior ficam as luzes de posição; mais abaixo estão os fachos principais dos faróis e, na parte inferior do para-choque, as luzes de neblina. Nossa aposta é de que o visual da dianteira seja semelhante ao da foto abaixo, criada por inteligência artificial a partir de um desenho feito à mão:
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As barras longitudinais de teto são vazadas na parte central. Os piscas laterais ficam nos para-lamas dianteiros, assim como no Onix; a posição da portinhola do tanque de combustível, à esquerda, também é a mesma. Portas, maçanetas, retrovisores externos e janelas laterais são compartilhados entre os modelos, mas o Sonic terá molduras plásticas de proteção na parte inferior das portas e em torno dos para-lamas. Na traseira, a tampa do porta-malas conta com prolongamentos das lanternas. Com lentes escurecidas e divisões que se encurtam à medida em que avançam para a parte central da tampa, o arranjo do Sonic lembra bastante o do Equinox EV. Outro elemento que se assemelha ao SUV elétrico é o formato da tampa do porta-malas em sua parte inferior. O interior do Sonic será bastante semelhante ao do Onix, mas os revestimentos dos bancos da versão RS são assemelhados aos dos primeiros exemplares do Tracker RS 2026, com bordas vermelhas e o nome da versão estampado nos apoios de cabeça - que embutidos nos encostos das costas, como no Onix.
O Captiva PHEV é uma possibilidade muito forte de complementação da gama da Chevrolet no Brasil. Ele já é oferecido em outros mercados latino-americanos. Visual e equipamentos deverão ser fundamentalmente os mesmos do Captiva EV, já oferecido em nosso País desde o final do ano passado. Vale dizer que o Captiva EV será montado no Polo Automotivo do Ceará a partir deste ano, em conjunto com o Spark EUV.
A General Motors do Brasil está se preparando para oferecer os automóveis da Cadillac no Brasil. Por ora, o foco será nos modelos elétricos Lyriq e Optiq.
Denza
A divisão de luxo da BYD, que começou a comercialização do SUV B5, já confirmou a chegada de outros dois modelos ao Brasil durante o ano de 2026. A primeira novidade chega ainda no primeiro semestre do ano e será o Z9 GT, com preço de R$ 650.000. Já a van executiva D9, prevista para estrear no segundo semestre do ano que vem, vai custar R$ 800.000.
O Denza Z9 GT é um shooting-brake elétrico com 5,18 metros de comprimento, 1,99 metro de largura, 1,48 m de altura e 3,125 m de entre-eixos. A altura em relação ao solo é de 12,8 cm. Ele possui três motores elétricos, sendo um dianteiro de 313 cavalos e 43,8 kgfm, e dois traseiros, de 652 cv e 73,4 kgfm. A tração é integral (AWD). Com este conjunto, o Z9 GT acelera de 0 a 100 km/h em 3,0 segundos e chega à velocidade máxima de 240 km/h.
A Denza D9 existe em duas configurações de motorização: 100% elétrica ou híbrida plug-in (DM-i) - esta última foi a configuração trazida para o Salão do Automóvel de São Paulo. Com 7 lugares, ela possui 5,25 metros de comprimento, 3,11 m de distância entre-eixos, 1,96 metro de largura e 1,92 metro de altura.
Fiat
O novo hatchback compacto da Fiat finalmente faz sua estreia no ano de 2026. Fabricado em Betim (Minas Gerais), ele chegará a tempo de celebrar os 50 anos de operações da marca no Brasil. Visualmente, este modelo terá fortes influências estéticas no Grande Panda, apresentado ao mercado europeu em 2024. A expectativa é de que seu batismo será Argo - o modelo lançado em 2017 no Brasil deverá ser mantido em linha numa versão básica. A carroceria definitiva do novo modelo também terá predominância de formas quadradas, mas alguns detalhes serão exclusivos para o hatch brasileiro, eliminando as referências ao Panda - como você vê na projeção acima. Vale lembrar que a Stellantis já havia feito a promessa de que a Fiat teria um produto novo no Brasil até o ano de 2030. Portanto, há mais quatro novos carros a serem lançados após o novo Argo nos próximos anos.
Ford
A marca do oval azul prometeu nada menos que 20 novidades ao longo dos próximos dois anos. Alguns dos lançamentos estão previstos somente para 2027: é o caso da Ranger Híbrida Plug-In, que terá motor Flex no Brasil. As chances da Ranger Tremor desembarcar no mercado nacional no fim de 2026 são significativas - no máximo, a estreia da versão aventureira será no início de 2027. Feita na Argentina, ela terá o motor 2.3 EcoBoost Flex. A Ranger Cabine Simples também deve ser oferecida no Brasil ao longo deste ano, em conjunto com a opção Chassi (somente com a cabine, sem caçamba). Há chances do Territory Hybrid estar disponível no Brasil ainda em 2026.
GAC
O GS3 já está homologado no Brasil e acaba de ter algumas de suas especificações reveladas pela mais recente edição da tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro. Este crossover será oferecido em duas versões, Elite e Elite Plus, ambas com o motor 1.5 Turbo 16 válvulas movido a gasolina e aliado ao câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) de 7 marchas. Conforme dados do Inmetro, o GS3 faz 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada. O GS3 está atualmente na sua segunda geração, que estreou na China no ano de 2023.
Em alguns mercados, ele é vendido com o nome Emzoom e/ou a submarca Trumpchi. Sua plataforma modular (GPMA) é compartilhada com o GS4, já oferecido no Brasil. O GAC GS3 possui 4,41 metros de comprimento, 2,65 metros de distância entre-eixos, 1,85 metro de largura e 1,60 metro de altura. Seu porte, portanto, está a meio caminho entre os SUVs compactos e os SUVs médios. No Brasil, ainda não há data confirmada para seu lançamento, mas tudo indica que será o primeiro modelo oferecido pela marca a ter propulsão totalmente a combustão - pois, atualmente, todos os automóveis da GAC no mercado nacional são elétricos ou híbridos.
Já circulando em testes no Brasil, o GS8 deverá chegar ao mercado nacional ainda este ano. Trata-se de um SUV de grande porte, com aproximadamente 5 metros de comprimento, 2,92 m de distância entre-eixos e 1,95 metro de largura. Na China, ele é oferecido em variantes com motor a gasolina ou com conjunto mecânico híbrido. Apesar das dimensões exuberantes, a GAC também testa um SUV de porte ainda maior. É o S9, híbrido plug-in de linhas retas com 5,06 m de comprimento e 2,93 m de distância entre-eixos. No exterior, este modelo existe com 5 lugares ou 6 assentos distribuídos em três fileiras - arranjo similar ao do GWM Wey 07.
Também flagrado no Brasil, o Aion UT deverá esquentar a disputa entre os hatchbacks elétricos no mercado nacional. Totalmente elétrico, o UT é mais comprido que o GWM Ora 03 e pouca coisa mais curto que o BYD Dolphin Plus, com 4,27 metros de comprimento, 2,75 m de distância entre-eixos, 1,85 m de largura e 1,575 m de altura.
Geely
A chegada do EX5 EM-i já está confirmada para o Brasil ainda no primeiro semestre deste ano - e, a partir do segundo semestre de 2026, este modelo será montado na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. O EX5 híbrido plug-in possui algumas diferenças de estilo em relação ao EX5 elétrico, disponível no mercado nacional desde meados de 2025. Além dos faróis terem formato diferente, eles são interligados por uma barra de LED na configuração híbrida. Rodas, para-choques, lanternas e tampa do porta-malas também são diferentes entre as duas opções - no modelo EM-i, a tampa traseira abriga a placa do veículo. A Geely já havia informado que a plataforma GEA "dará origem a dois modelos que serão produzidos [no Brasil] no segundo semestre de 2026". Ainda não há confirmação sobre qual é o segundo modelo - mas o hatchback elétrico EX2, que estreou no mercado brasileiro no fim de 2025, é um fortíssimo candidato.
GWM
A Great Wall Motors promete uma série de novidades para o Brasil, e uma das novidades - prometida há tempos - é o H6 com motor a combustão Flex Fuel. Esta novidade virá acompanhada de modificações na traseira do SUV: ele já teve frente e interior atualizados, mas manteve a traseira com as lanternas interligadas. Agora, elas virão separadas e com concavidades nas laterais, invadindo apenas parcialmente a tampa do porta-malas. Tanto ela quanto o para-choque traseiro passam a ter mudanças visuais.
O Ora 03 também deverá passar por um face-lift no Brasil em 2026. A única mudança externa está no desenho do para-choque, agora com estilo menos recatado. Por dentro, o hatchback elétrico passa a ter volante assemelhado ao do Haval H6, além de passar por atualizações no quadro de instrumentos e no sistema multimídia, que deixam de ter telas visualmente unificadas em prol de displays maiores. O console também passa por modificações, em prol de maior praticidade. O Tank 700, exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, pode ser importado para o Brasil, a depender da aceitação dos consumidores nas pesquisas de mercado.
Honda
A marca já confirmou que o Prelude vai ser oferecido no Brasil a partir do segundo semestre de 2026. O cupê esportivo híbrido é parente da décima-primeira geração do Civic, oferecido no Brasil nas configurações Sedan Hybrid e Hatchback Type R. O Prelude, que resgata um nome já utilizado entre 1978 e 2001 por cinco gerações, atualmente possui 4,67 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,43 metro de altura e 2,73 metros de distância entre-eixos. Juntos, o propulsor 2.0 a gasolina e o motor elétrico entregam 203 cavalos.
A Honda também prepara novidades para a linha City. Exemplares do sedan compacto circulam com camuflagem e indicam que a atual geração do modelo terá mais uma atualização visual (a primeira reestilização ocorreu no final do ano de 2024).
Hyundai
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A nova geração do HB20 será o principal lançamento da marca no Brasil. O hatchback deverá passar pela sua reformulação mais significativa desde o seu surgimento, em 2012. Mesmo com a forte camuflagem dos protótipos flagrados até agora, é possível notar que os retrovisores terão formato inédito, mais retangular, e as quinas da parte superior das janelas são nitidamente mais quadradas - ao estilo do Hyundai Creta. Já as polêmicas luzes de seta do modelo atual, que ficam embutidas na parte inferior do para-choque traseiro, vão mudar de posição na próxima geração, e ficar integradas às lanternas e luzes de freio, na parte superior. Itens como piloto automático adaptativo e freios a disco nas quatro rodas estarão presentes em versões mais completas. A imagem acima foi gerada a partir de ferramenta de inteligência artificial, com base nas linhas de exemplares já flagrados em testes. O Ioniq 9, apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, ainda está em estudos. Dependendo da aceitação dos consumidores, pode ser importado.
Jaecoo
A marca confirmou que vai comercializar dois novos modelos no Brasil em 2026: o Jaecoo 5 e o Jaecoo 8. O Jaecoo 5 possui 4,38 metros, sendo um pouco menor que o Jaecoo 7 oferecido atualmente no Brasil. O 5 terá conjunto mecânico híbrido e, conforme a marca, entregará mais de 200 cavalos de potência combinada. Ele terá sistema multimídia com tela sensível ao toque de 13,2 polegadas, além de teto panorâmico com área de 1,45 m² e pacote de assistências à condução (ADAS) de nível 2.5.
Já o Jaecoo 8 representará a opção mais sofisticada da marca no Brasil. Ele terá conjunto mecânico híbrido e tração integral AWD, combinando o motor 1.5 Turbo a combustão com dois motores elétricos e bateria de LiFeFo (Lítio-Ferro-Fosfato) com capacidade "superior a 30 kWh". Este SUV do segmento D oferece diversos modos de dirigibilidade, com opções de acomodação para 6 ou 7 passageiros e capacidade de porta-malas de até 738 litros.
Jeep
Confirmado para o Brasil, o Avenger finalmente vai fazer a sua estreia no ano de 2026. Ele será fabricado em Porto Real, no Rio de Janeiro, e poderá incorporar uma leve reestilização em relação ao modelo comercializado atualmente em outros mercados. O conjunto mecânico híbrido-leve deverá ser o 1.0 Turbo Flex aliado ao câmbio automático CVT e a uma bateria de 12 Volts para o impulso elétrico.
O Renegade vai passar por mais uma atualização no Brasil sobre a sua atual geração, que estreou em 2015. Com a chegada do Avenger, o SUV da Jeep vai assumir um posicionamento de mercado mais sofisticado. Além de modificações leves no visual externo (que serão executadas pela terceira vez, após as atualizações de 2018 e 2022), o Renegade vai ter painel similar ao do Compass, com tela do sistema multimídia mais ao alcance dos olhos (e dos dedos). Outra novidade é a estreia do ainda inédito conjunto mecânico híbrido-leve que toma o motor 1.3 Turbo Flex como base. Esta motorização também deve se fazer presente em outros modelos da Jeep e da Stellantis no Brasil.
Jetour
A Jetour, mais uma das marcas pertencentes à Chery, estreia no Brasil já no começo de 2026. Cerca de 40 concessionárias já estão nomeadas. As primeiras novidades serão os utilitários T1, T2 e S06. O T1 é alguns centímetros mais curto e estreito que o T2. O S06, que em alguns mercados é vendido com a marca Soueast, é o único modelo da Jetour que chega ao Brasil com uma versão abaixo de R$ 200 mil.
Kia
A Kia, que vivia tempos de marasmo no Brasil, vai trazer uma grande sequência de novidades ao longo do ano de 2026. O Sorento abre a temporada de lançamentos e chega em configuração única, EX, com 7 lugares, tração 4x4 e motor a diesel, pelo preço de tabela a partir de R$ 399.990 para este primeiro lote. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2025, o Sorento está atualmente em sua quarta geração, que passou por um face-lift recentemente. Sua carroceria possui 4,815 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,695 m de altura e 2,815 m de entre-eixos. O porta-malas tem volume de 179, 608 ou 1996 litros nas configurações de 7, 5 e 2 lugares, respectivamente.
Ao longo de 2026, vários outros modelos da Kia serão apresentados no Brasil. Entre as novidades, estão: a Carnival reestilizada, o crossover elétrico EV3, o Stonic reestilizado, os novos K4 (Hatch e Sedan) e a picape média Tasman.
Leapmotor
O B10 já está disponível nas concessionárias da Leapmotor pelo Brasil - e, agora, ele começa a ser vendido e estará à disposição para test-drives. Este modelo é 100% elétrico e será oferecido em versão única, Life, com 218 cavalos e 24,5 kgfm de torque. A bateria CTC (Cell-To-Chassis) possui capacidade de 56,2 kWh e pode ser carregada em corrente alternada (AC) a até 11 kW ou em corrente contínua (DC) - em potência máxima, é possível carregar de 30% a 80% em 34 minutos. O Leapmotor B10 possui 288 quilômetros de autonomia conforme o ciclo do Inmetro. A carroceria do B10 possui 4,51 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,65 metro de altura.
Este SUV conta com rodas de liga leve de 18 polegadas, iluminação externa Full LED, teto panorâmico com área de 1,83 metro quadrado e cortina elétrica, central multimídia Leap One com tela sensível ao toque de 14,6 polegadas (integra espelhamento de apps via Android Auto e Apple CarPlay, assistente de voz e GPS), 7 airbags (dois frontais, dois laterais dianteiros, dois de cortina e um central), serviços conectados do Leap+ Connect e assistentes de condução (Leap Pilot). O porta-malas tem a capacidade de 430 litros, ampliável para 1700 litros com o rebatimento dos bancos traseiros. Há ainda um compartimento frontal com capacidade de 25 litros.
A Leapmotor terá um carro abaixo do B10 no mercado brasileiro. Existem grandes chances de que este modelo será o A10, apresentado recentemente na China. O C16, variação estendida e com seis lugares do C10, também está nos planos para o Brasil. A produção dos carros da Leapmotor em Goiana (Pernambuco) está confirmada, mas ainda não há a confirmação de quais modelos serão montados em território nacional.
Nissan
O SUV médio híbrido X-Trail já está confirmado para ser comercializado no Brasil no final de 2026. Este modelo é um híbrido em série, cujo motor a combustão atua exclusivamente para a geração de energia elétrica. Internacionalmente, esta é a quarta geração do X-Trail. Este SUV chegou a ser comercializado no Brasil entre 2005 e 2010. O modelo atual surgiu em 2021 e possui 4,681 metros de comprimento, 2,706 metros de distância entre-eixos, 1,84 m de largura e 1,73 metro de altura.
A nova geração do Sentra tem chances de ser oferecida no mercado nacional ainda este ano. Já apresentado ao mercado norte-americano, o sedan deve ser importado para o Brasil depois que seu lançamento ocorrer no México, país onde é produzido. A mesma lógica deverá se aplicar ao novo Versa, outro modelo que tem chances de chegar ao Brasil ainda em 2026. O novo Sentra possui dimensões praticamente idênticas às da geração anterior: a maior diferença está no comprimento, que ficou 1,5 centímetro maior. Motorização e plataforma são os mesmos, mas o visual externo está mais ousado e o interior foi extensamente remodelado.
A picape Frontier, que teve a produção na Argentina encerrada, passará a ser importada do México. De início, ela deve manter o visual atual - mas, até o primeiro trimestre de 2027, é esperada uma reestilização considerável sobre a carroceria oferecida hoje - o teaser acima, divulgado pela Nissan, antecipa parte das mudanças. Exemplares da Frontier Pro híbrida plug-in foram flagrados no Brasil, o que é um indício de que há a possibilidade deste modelo também ser oferecido no mercado nacional. Desenvolvida em conjunto com a Zhengzhou Nissan (ZNA), a Frontier Pro PHEV conta com 408 cavalos de potência e 135 quilômetros de autonomia no modo totalmente elétrico, conforme o ciclo CLTC. Outro carro da Nissan avistado em testes no Brasil é o sedan 100% elétrico N7, maior do que o Sentra.
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| Fotos: Franky Mostro | Facebook |
O Versa estreia sua segunda reestilização sobre a atual geração, disponível no Brasil desde 2020. O sedan passa a ter conjunto ótico dianteiro em dois níveis e atualizações no desenho do capô, grade dianteira, para-choques, rodas, lanternas e tampa do porta-malas - que agora possui o nome do carro em um aplique que une visualmente as lentes traseiras e deixa de alojar a placa do veículo. O painel do Versa também passa por modificações.
Omoda
Ram
A Dakota já está em pré-venda e deve estrear nas concessionárias Ram em fevereiro. A picape média é oferecida em duas versões: Laramie e Warlock. As duas versões se diferenciam pelos detalhes visuais externos, com roupagem off-road na Dakota Warlock e cromados na Dakota Laramie. Além disso, a Laramie possui alguns equipamentos adicionais. Entre estes itens, estão: barra horizontal de iluminação da grade em LED com animação, rodas de 18 polegadas com pneus 265/60 (a Warlock possui rodas de 17 polegadas), revestimento dos bancos em couro marrom (na Warlock, o couro é preto) e detecção de tráfego traseiro cruzado. A linha Dakota possui o motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm aliado ao câmbio automático de 8 marchas e à tração 4x4 Auto. A capacidade de carga é de até 1020 kg, enquanto o volume da caçamba é de 1210 litros e a capacidade de reboque é de 3500 kg.
Renault
A marca já confirmou a "renovação de um produto Renault que será lançado no segundo semestre de 2026" no Brasil. A declaração deixa margem a dúvidas. Apesar de protótipos da Niagara (derivada do Boreal) já terem sido flagrados em testes, a picape se enquadraria mais no conceito de veículo totalmente novo, e não de "renovação" - a menos que conservasse o nome Oroch. Outro candidato à renovação é o Kwid, mas a aposta do Auto REALIDADE é de que o carro que será renovado no segundo semestre do ano é o Duster, que já roda em testes há um certo tempo em algumas regiões do Brasil. Esta será a terceira geração do B-SUV, mercadologicamente entre o Kardian (A-SUV) e o Boreal (C-SUV).
No flagra acima, que você vê com exclusividade e foi feito em Teresina (Piauí), é possível perceber que, apesar da camuflagem pesada, a assinatura de luzes dianteiras é diferente do Dacia Duster - e mais assemelhada ao Renault Boreal. O design deve ser fortemente inspirado no modelo apresentado em janeiro na Índia. O interior terá fortes similaridades com o Renault Boreal.
Já confirmado para o primeiro semestre de 2026, o Koleos E-Tech vai estrear com a motorização híbrida plena. A versão Esprit Alpine será a alternativa topo-de-linha, mas existem chances deste SUV médio também ser oferecido em outras configurações. A chegada do Filante, derivado do Koleos, ainda não está confirmada para o Brasil - mas as possibilidades disso acontecer são razoáveis, pois outros mercados da América Latina terão este modelo disponível até o início de 2027.
Suzuki
Toyota
Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o GR Yaris será oferecido com câmbio manual ou automático e chegará aos primeiros compradores em abril de 2026. Este hot-hatch possui motor 1.6 Turbo de três cilindros com 300 cavalos e 40,2 kgfm de torque. Seu sistema de tração integral GR-Four tem três diferenciais (um central e dois Torsen de deslizamento limitado, um em cada eixo) e estão presentes três modos de distribuição de torque: Normal (60% dianteiro e 40% traseiro), Gravel (53:47) e Track (variação contínua entre 60:40 e 30:70).
A produção em série do Yaris Cross teve início no final de janeiro e, brevemente, os primeiros exemplares do SUV compacto estarão nas concessionárias. Este modelo possui cinco versões em sua gama: XR (R$ 149.990, disponível para compra exclusivamente na modalidade PCD, com previsão de chegada às lojas a partir de abril), XRE (R$ 161.390), XRE Hybrid (R$ 172.390), XRX (R$ 178.990) e XRX Hybrid (R$ 189.990).
O Yaris Cross possui 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de distância entre-eixos. As versões XR, XRE e XRX possuem o motor 1.5 Flex de 122 cavalos a 6000 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4800 rpm, com câmbio automático CVT e aletas no volante. Já as versões Hybrid trazem motor 1.5 Flex aliado a dois motores elétricos, sendo um gerador e outro propulsor, com potência combinada de 111 cavalos. A nova geração do RAV4 também tem chances de ser importada para o Brasil a partir deste ano.
Volkswagen
A nova geração do Tiguan já está confirmada para o Brasil como uma das novidades que estarão disponíveis nas concessionárias ao longo do ano de 2026. Trata-se da terceira geração do SUV médio, mais especificamente a variação alongada, que é conhecida pelo nome Tayron em alguns mercados. Para o mercado nacional, prevaleceu o nome que vinha sendo utilizado pela Volks desde 2009.
Para 2026, também está confirmado o primeiro híbrido-pleno (HEV) flex da marca feito no Brasil. A dúvida é saber qual modelo será este. O Nivus é um forte candidato a ser o modelo que fará a estreia deste conjunto mecânico entre os Volkswagen nacionais.
O projeto Udara, da picape de porte equivalente ao da Fiat Strada, está em desenvolvimento - mas, por ora, parece distante da estreia, pois somente houve flagras deste modelo no estágio de mulas. Deve chegar em 2027, ano em que está confirmada a estreia da próxima geração da Volkswagen Amarok.
Volvo
O recém-apresentado EX60 deverá ser comercializado no Brasil no fim do segundo semestre de 2026. O SUV médio 100% elétrico não tira o XC60 de linha - mas ainda não estão confirmadas as versões do novo modelo que serão comercializadas em território nacional. O EX60 dispõe de três opções de conjuntos mecânicos, sempre elétricos: P12 AWD com até 810 quilômetros de autonomia, P10 AWD com até 660 km de alcance e P6 Electric com tração traseira e autonomia de até 620 km.
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