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Especulava-se que o Honda Fit ganharia uma versão mais em conta, e agora a montadora anuncia o lançamento da versão DX. Para ficar mais barato (R$ 51 805 com câmbio manual e R$ 55 805 automático), o Fit perdeu as rodas de liga leve aro 15" (agora tem rodas de aço cobertas com calotas, como nos Fit básicos do exterior, veja abaixo) e também o sistema de som com alto-falantes (ao menos traz preparação para esses itens).
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKU3wvwtqbwMYiY4DdmEiKO938h782Sbu6LJmb4Ruav7AZH1YamudWEscjE4ocJobXdNLum0zxZLb9bB1Y6L4iOaZbBGj3yIIObLXq0fQe8L11aJpWXuG277Sk1kQUz7jibd010d_qIXfh/s400/dx3.jpg)
O motor é o 1.4 Flex, de 100 cavalos com gasolina e 101 com etanol. Uma falha é o sistema de freios: por esse preço tinha que haver ABS, porém, assim como a versão LX, a DX é produzida com freios dianteiros e traseiros a tambor.
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