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Internamente, o ambiente chega a ser familiar: volante e alavanca de câmbio são idênticos aos New Fiesta e EcoSport brasileiros. O teclado do sistema Sync e os comandos do ar-condicionado digital são exclusivos, mas também lembram os Ford. Já o quadro de instrumentos possui aspecto simples, com um grande marcador de combustível à direita e conta-giros com números de 2 em 2 mil rpm. Na falta de central multimídia com tela sensível ao toque, há um suporte para smartphones nas saídas centrais de ar-condicionado. O Escort traz também uma tomada de 12 volts e um carregador USB para celulares, de 5 volts.
Com a boa distância entre-eixos, os passageiros encontram bom espaço para pernas e joelhos. Há descansa-braço e cinto de três pontos para todos, mas o ocupante do meio não conta com encosto de cabeça. Ainda não foram divulgadas suas especificações técnicas.
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